Chức năng của kim phun nhiên liệu

Cáckim phun nhiên liệulà một trong những bộ phận chính xác của động cơ diesel. Các lỗi dễ mắc phải bao gồm: mòn bề mặt côn của van kim và thân van kim, mòn van kim và bề mặt dẫn hướng của lỗ van kim, giãn nở lỗ vòi phun, kẹt van kim và kim phun kim phun. Lỗ bị tắc, áp suất phun quá cao hoặc quá thấp, v.v.

Cáckim phun nhiên liệulà một trong những bộ phận chính xác của động cơ diesel. Khoảng cách lắp giữa van kim và thân van kim chỉ là 0,002 ~ 0,003?mm. Hình dạng của kim phun nhiên liệu là một thông số rất quan trọng trong hệ thống nhiên liệu. Nó có tác động lớn đến chất lượng phun, hình thức phun và trạng thái trộn nhiên liệu và không khí. Những yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến chỉ số phát thải của động cơ diesel. Trong những năm gần đây, để đáp ứng các yêu cầu về khí thải động cơ diesel ngày càng nghiêm ngặt và đạt được hiệu suất kinh tế và hiệu suất phát thải tốt hơn, các xu hướng phát triển sau của kim phun nhiên liệu đã xuất hiện:

(1) Tăng áp suất phun, đặc biệt ở tốc độ thấp;

(2) Tăng số lượng lỗ phun và giảm đường kính lỗ phun;

(3) Tốc độ phun nhiên liệu thay đổi, chẳng hạn như phun thí điểm, v.v.

Chức năng củakim phun nhiên liệulà nguyên tử hóa nhiên liệu diesel dưới một áp suất nhất định thành các hạt dầu mịn và đồng đều, để nhiên liệu diesel có thể hòa trộn tốt với không khí trong buồng đốt. Các thông số cấu tạo của kim phun nhiên liệu bao gồm số lỗ, đường kính lỗ, góc côn,… của vòi phun. Nó nằm ở phía trên cùng của buồng đốt và tiếp xúc trực tiếp với khí hỗn hợp dễ cháy ở nhiệt độ cao và áp suất cao. Nhiệt độ làm việc cao và điều kiện làm việc kém. Tải nhiệt và tải cơ học thường làm cho khớp nối van kim bị kín kém, dòng khí chảy ngược và thậm chí ngừng hoạt động. Ngoài ra, tình trạng làm việc của kim phun ảnh hưởng trực tiếp đến tính kinh tế, công suất, khí thải, độ tin cậy,… của động cơ diesel. Vì vậy, việc phân tích và loại bỏ các lỗi thường gặp của kim phun nhiên liệu là rất cần thiết.