- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Vòi phun nhiên liệu kiểm soát lượng phun nhiên liệu như thế nào?
A：Cách vòi phun nhiên liệu kiểm soát lượng phun nhiên liệu:
Đối với cùng một loại xe EFI, áp suất của bơm nhiên liệu là không đổi. Bất kể độ mở của bướm ga, áp suất của kim phun nhiên liệu luôn không đổi miễn là nó được điều chỉnh bởi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.
Vòi phun nhiên liệu đ......
Hỏi: Phương pháp điều chỉnh vòi phun nhiên liệu diesel
A：Phương pháp điều chỉnh vòi phun nhiên liệu diesel:
Khi điều chỉnh vòi phun nhiên liệu, nó phải được lắp đặt trên băng thử đặc biệt sau khi được tháo ra khỏi đầu xi lanh. Bình nhiên liệu và đường ống dẫn dầu của băng thử phun nhiên liệu phải được làm sạch, bình nhiên liệu phải được đổ đầy dầu ......
Hỏi: Các vấn đề thường gặp của vòi phun nhiên liệu diesel
Trả lời: Nếu kim phun của động cơ diesel đã được sử dụng trong một thời gian dài, độ nâng của van kim phun sẽ tăng lên, áp suất phun của kim phun sẽ quá cao hoặc quá thấp, đường ống hồi nhiên liệu của kim phun sẽ quá nhiều và van kim sẽ bị kẹt, điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của độn......
Đọc thêm
